Xiaomi бросает вызов доминированию Tesla новыми моделями YU7
Китайская технологическая компания Xiaomi объявила о крупных обновлениях в своей линейке кроссоверов. Бренд официально представил новую доступную версию своего электрического внедорожника, Yu7, ориентированную непосредственно на текущего лидера рынка — Tesla Model Y, предлагая более низкую цену и увеличенный запас хода.
Руководители компании открыто поделились своими мыслями относительно жесткой конкуренции на современном рынке электромобилей. Генеральный директор Лэй Цзюнь откровенно выступил на сцене, признав, что первоначальная ценовая стратегия автомобиля оказалась недостаточной. Когда внедорожник впервые поступил в продажу еще в июне прошлого года, разница в цене между базовой версией и популярным кроссовер от Tesla составляла всего около 10 000 юаней (≈104 823 ₽) (~$1,450 (≈103 253 ₽) /€1,240 (≈102 355 ₽) ). Руководство осознало, что такой небольшой финансовый бонус оказался недостаточно убедительным для покупателей, чтобы перейти от Tesla.
Чтобы решить эту проблему, компания полностью пересмотрела свою продуктовую линейку. Предыдущая базовая модель была переименована в «Юз-версию с большим пробегом». Ниже нее появилась новая версия «Стандартная», занявшая место начального уровня с начальной ценой в 233 500 юаней (≈2 447 617 ₽) (~$32,400 (≈2 307 172 ₽) /€27,700 (≈2 286 483 ₽) ), значительно расширив ценовой разрыв между базовой моделью Xiaomi Yu7 и конкурирующим Tesla Model Y до гораздо более заметных 30 000 юаней (≈314 469 ₽) (~$4,350 (≈309 759 ₽) /€3,710 (≈306 240 ₽) ).
Анализ новой базовой версии показывает планы компании по увеличению доли рынка. Электродвигатель стандартной модели установлен сзади и генерирует мощность 235 кВт (примерно 315 л.с.). Силовая установка оснащена литий-железо-фосфатной батареей емкостью 73,0 кВт⋅ч производства поставщика CATL, построенной на современной электрической архитектуре 752 В. Снятие второго электродвигателя позволило сэкономить 115 кг веса по сравнению с предыдущей базовой моделью, снизив общую массу до 2,2 тонны.
Согласно циклу испытаний легких автомобилей Китая (CLTC), новый вариант с базовым оснащением преодолевает расстояние в 643 км на полном заряде батареи. Это на 50 км больше, чем у базовой заднеприводной Tesla Model Y, официальный показатель которой составляет 593 км. Китайский электромобиль оснащен стандартным премиальным оборудованием, обычно предусмотренным для более дорогих комплектаций, таким как активный умный шасси с двухкамерной пневмоподвеской, регулируемые амортизаторы, лидар и высокопроизводительный вычислительный блок Nvidia. Владельцы также получают навигацию по шоссе, помощь водителю в городских условиях и автоматизированную парковку без подписки.
Появление более доступной версии произошло в важный момент для Xiaomi. Заказов на внедорожник стало меньше после того, как компания очистила первоначальный складской запас, позволив Tesla вернуть себе лидерство в продажах. Однако фокус бренда не ограничивается только массовыми моделями. Вместе с бюджетной версией производитель представил спортивную модификацию под названием Yu7 GT, демонстрирующую технические возможности компании.
Спортивная версия Yu7 GT имеет стартовую цену в размере 389 900 юаней (≈4 087 049 ₽) (~$54,100 (≈3 852 407 ₽) /€46,200 (≈3 813 556 ₽) ). Энтузиасты могут приобрести спортивный пакет «GT Sports Kit» по специальной цене 14 000 юаней (≈146 752 ₽) (~$2,100 (≈149 539 ₽) /€1,800 (≈148 580 ₽) ), а топовый вариант с полным комплектом функций стоит 429 900 юаней (≈4 506 341 ₽) (~$63,200 (≈4 500 409 ₽) /€53,900 (≈4 449 149 ₽) ). Автомобиль длиной 5,015 м, шириной 2,007 м и высотой 1,597 м, сохраняет комфортную колесную базу в 3,000 мм. Спортивный вариант оснащен собственным электрическим мотором, способным раскручиваться до 28 тысяч оборотов в минуту. Совместно с передним двигателем, система с двумя моторами выдает совокупную мощность 738 кВт (около 990 л.с.).
Эта огромная мощность позволяет тяжелому внедорожнику разгоняться с места до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, достигая максимальной скорости свыше 300 км/ч. Для демонстрации возможностей команда инженеров потратила два года на доводку шасси в Германии. Автомобиль установил новый рекорд среди серийных внедорожников на легендарном кольце Нюрбургринга, пройдя круг за 7 минут 22,755 секунды, опередив предыдущего владельца роскошного рекорда на целых 14 секунд.
Модификация Yu7 GT использует архитектуру 897 В совместно с аккумулятором емкостью 101,7 кВт⋅ч, обеспечивающим дальность пробега в 570 км всего лишь за 15 минут быстрой зарядки. Под местной спецификацией общий пробег достигает 705 км. Внутри автомобиль предлагает премиум-комфорт с отделкой салона площадью 2,3 квадратных метра из алькантара, массажем всех сидений, звукоизоляционными стеклами и аудиосистемой мощностью 25 динамиков с активным подавлением шума.
Xiaomi поставила уже 232 тысячи единиц серии Yu7 с момента дебюта и превысила отметку в 600 тысяч электрокаров менее чем за два года работы на автомобильном рынке. Благодаря новому подходу ценообразования и наличию высокопроизводительной флагманской опции, компания выглядит уверенно в достижении амбициозной цели поставить 550 тысяч электромобилей к концу 2026 года.