Легенда возвращается: Ситроен возрождает культовый 2CV в виде доступного электромобиля
Европейский автомобильный рынок готовится вновь увидеть одну из своих самых легендарных эмблем. Компания Citroën официально объявила о возвращении культового автомобиля 2CV в продажу в качестве полностью электрического городского авто после перерыва в производстве длительностью 36 лет. Впервые мы сможем увидеть новую машину уже в октябре на Парижском мотор-шоу 2026 года.
Выпуск оригинального автомобиля велся с 1949 по 1990 год, французский автопроизводитель продал более пяти миллионов экземпляров классической модели по всему миру. Автомобиль приобрел мировую известность благодаря простоте своей механической конструкции, легкому корпусу и крайне доступной цене. В рамках стратегического плана материнская компания Stellantis планирует использовать эту исторически значимую марку, чтобы привлечь внимание экономичных водителей, желающих перейти на электромобили.
Новая версия 2CV является важной частью гораздо более масштабной корпоративной стратегии Stellantis. К концу 2030 года планируется представить 110 новых вариантов автомобилей под различными брендами компании. Предварительный тизерный образ подтверждает, что внешний дизайн новинки заимствует характерные черты прошлого, демонстрируя узнаваемый ретро-силуэт, однако под исторической кузовной оболочкой скрывается современная электрическая силовая установка.
Цена остается главным приоритетом для покупателей, заинтересованных в доступных электрических автомобилях. Согласно заявлениям производителя, стартовая цена базовой версии составит примерно €15,000 (≈1 238 168 ₽) . В случае успешного достижения этой ценовой цели новый автомобиль займет место среди наиболее доступных пассажирских электромобилей европейского рынка. Такая агрессивная ценовая политика позволит новому 2CV конкурировать непосредственно с чуть большим автомобилем Citroën ë-C3 в корпоративной иерархии.
Физические размеры новой модели будут адаптированы специально для загруженных городских улиц. Для наглядности стоит отметить, что длина нового 2CV будет значительно короче существующего Citroën ë-C3, чья общая длина составляет 4,015 мм. Производство автомобиля начнется на итальянском заводе, где в 2028 году предполагается запустить первые сборочные линии. Новый электромобиль разделит производственную площадку с новым поколением Fiat Panda, компактным автомобилем аналогичной низкой стоимости.
Помимо перспективных продаж, возвращение 2CV приносит значительные регуляторные преимущества Stellantis в рамках программы "E-Car". Европейский Союз поощряет производителей автомобилей, выпускающих небольшие легкие электрические автомобили категории "M1E", предоставляя им повышенный коэффициент соответствия выбросам CO₂ — 1,3 против стандартного значения 1,0. Это правило дает автомобилестроительному концерну Stellantis преимущество в размере 30%, облегчая выполнение строгих европейских норм по сокращению выбросов углекислого газа в автопарке компании.
Руководство Citroën утверждает, что будущий автомобиль сохранит ключевые особенности оригинальной концепции 1940-х годов. Команда разработчиков сосредоточена на создании легкого дизайна, практичного салона, ежедневной универсальности и уникального визуального облика. Производитель надеется, что простота и функциональность внутреннего пространства привлекут тех покупателей, которых отпугивает сложная технология современных электромобилей.
Возвращение 2CV отражает общую тенденцию автомобильной индустрии Европы, когда производители обращаются к прошлому, чтобы продвигать будущее. Так, Renault представил электрические версии своих исторических моделей Renault 4 и Renault 5, а также вернул популярное имя Twingo в качестве бюджетного варианта электромобиля. Присоединяясь к этому движению ретростилизации, Citroën входит в насыщенный сегмент рынка, который объединяет миниатюрные городские квадрициклы типа Citroën Ami и стандартные субкомпактные хэтчбеки.