Компактный электрический Honda Super-ONE поступил в продажу в Японии
Нет секрета в том, что автопроизводители испытывают трудности с созданием маленьких увлекательных электрических автомобилей. Высокие цены на аккумуляторы оставляют доступные варианты холодными и лишёнными характера. Но Хонда хочет бросить вызов этому стереотипу своим новейшим глобальным автомобилем — доступным и «агрессивным» электрическим хэтчем среднего класса. Официальная продажа автомобиля началась в Японии 22 мая 2026 года под названием Super-ONE и вскоре выйдет на международные рынки, чтобы встряхнуть сегмент бюджетных машин.
Новая модель отклоняется от философии создания исключительно экономичных транспортных коробок. Инженеры Хонды взяли за основу лёгкий японский японский платформу N-Series, значительно переработав её архитектуру. Super-ONE получил уникальный кузовной каркас с увеличенной колеёй и мускулистыми внешними линиями. Такая конструктивная модификация позволяет машине сидеть ниже и увереннее держаться дороги по сравнению с обычными городскими компакт-карами. Общая длина составляет всего лишь 3395 мм, автомобиль удивительно компактный — занимает гораздо меньше места, чем новый Volkswagen ID.Polo GTI.
Производительность оставляет желать лучшего, однако она адаптивна к манере вашего вождения. В обычных условиях электродвигатель питается от батареи ёмкостью 29,6 кВт⋅ч, выдавая мощность 63 л.с. (47 кВт). Автомобиль предлагает пять режимов движения: ЭКОНОМ, ГОРОДСКОЙ, ОБЫЧНЫЙ, СПОРТИВНЫЙ и эксклюзивный режим БУСТ. Активировав режим БУСТ, временно увеличивается максимальная выходная мощность до 93 л.с. (70 кВт). Режим ГОРОДСКОГО движения также включает функцию одного педального управления, позволяющую автомобилю полностью остановиться при отпускании акселератора.
Чтобы компенсировать эмоциональную пропасть между электромобилями и традиционными спортивными машинами с двигателем внутреннего сгорания, инженеры Хонды вдохновлялись современными крупными электромобилями премиум-класса — Super-ONE получила симуляцию семискоростной трансмиссии. Эта система работает совместно с программой активного контроля звука. Вместе они имитируют точки переключения передач, небольшие механические паузы и звук выхлопа старого бензинового двигателя. Водители взаимодействуют с этими виртуальными передачами через лепестковые переключатели, установленные позади рулевого колеса.
Внутри салона акцент сделан на технологии и комфорт водителя. Центральная консоль оснащена стандартным сенсорным экраном размером 9 дюймов с операционной системой Google, встроенным прямо в систему. Водители сидят в спортивных сиденьях повышенной жёсткости, специально разработанных для удержания тела на высоких скоростях. Любители музыки заметят премиальную аудиосистему Bose, впервые установленную на компактной модели Honda. Аудиосистема включает восемь отдельных динамиков и большой сабвуфер объёмом 13,1 литра, спрятанный в багажнике.
Запас хода и зарядка позиционируют крошечную Хонду как эффективный городской транспорт, который всё же способен справляться с редкими загородными поездками. Ёмкость аккумулятора 29,6 кВт⋅ч обеспечивает официальный запас хода WLTP до 274 км на одной зарядке. Когда батарея разряжена, быстрая зарядка позволяет водителю восстановить примерно 80% заряда менее чем за полчаса после зарядки с 10%.
Итак, нет — новая Super-ONE не установит новых рекордов скорости или дальности, но именно цена является наиболее привлекательной частью новой стратегии Honda. В своей японской домашней стране автомобиль имеет стартовую цену 3,390,200 йен (~ €18,200 (≈1 502 310 ₽) ). Международные покупатели смогут приобрести машину уже в ближайшее время. Электрический хэтчбек поступит в продажу в Великобритании в июле текущего года под новым брендом Honda Super-N.
Стартовая цена в Великобритании составит чуть больше £20,000 (~ около $27,000 (≈1 922 643 ₽) ), что ставит этот автомобиль намного ниже конкурентов на европейском рынке. Для сравнения, ожидаемый Volkswagen ID. Polo GTI должен поступить в продажу по цене около €39,300 (≈3 243 999 ₽) , хотя эти два электромобиля сложно сравнивать друг с другом. Единственным конкурентом в этой ценовой категории остаётся Dacia Spring, и многие будут гораздо больше взволнованы новинкой от Honda благодаря её экстравагантному дизайну.